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商品訊息特點
| 商品彈性/無彈性 商品產地/中國 | ||||
| 商品材質/65%棉 35%聚脂纖維 | ||||
| 洗滌方式/不可烘乾/不可使用漂白成分之洗衣品 | ||||
| Model資訊 178/62(L) 163/46(S) | ||||
| 尺寸 | 衣長 | 肩寬 | 胸寬 | 袖長 |
| M | 63 | 41 | 52 | - |
| L | 65 | 43 | 55 | - |
| XL | 67 | 44 | 58 | - |
| 單位:公分(單面平量) | ||||
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
空屋千萬戶仍蓋新房 日房產崩盤「撐不過東奧」
日本因人口老化，鄉村人口外移，空屋率大增，目前已超過千萬戶，成為嚴重社會問題，甚至有整條街道被廢棄的情況。而在空屋率高漲的情況下，建商仍不停蓋新房，原本專家預測日本房市在2025年崩盤，現在更是悲觀，認為「連2020年東京奧運都撐不過去」。
日本總務省每5年公布一次空屋率，上一次是2014年公布2013年的數字，空屋率為13.5%，約有819.6萬戶，至今又將滿5年。許多人專家都認為，2019年公布的空屋率保守估計將突破15%，但實際數量甚至可能高達千萬戶。
雪上加霜的是，即使日本建商把新成屋砍半，空屋率依然不會下降，就在這種「空屋增加又蓋新屋」的矛盾情況下，日本多個地方政府都設置「空屋銀行」，媒合行政區內的空屋交易，有些海景、溫泉屋甚至零元出售，只求付清稅款，但仍乏人問津。
詭異的是，日本在2015年通過法令，處罰讓房屋閒置變成空屋的屋主，鼓勵屋主拆除空屋將地重新利用，但另一方面，法令規定的空地稅比空屋稅更高上許多，讓不少屋主寧願放著，也不想拆了後每年要繳更高的稅金。
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關西機場恢復國內線 高速船今起收費
記者馮珮汶／綜合報導
今年第21號颱風燕子重創日本關西機場，目前日本當局正在盡力搶修中，根據今(5)日早上7點16分關西國際機場最新新聞報導，今天已經恢復部分國內航線班機運行，不過第一航廈設備尚未恢復設備，因此國際航班仍是關閉狀態。
據報導指出，關西機場（KAP）宣布，即日起恢復樂桃與JAL的「國內線」班機羽田-關西線，旅客可以使用往返南海電鐵Izumisano（泉佐野市）站的接駁車、神戶機場的高速船「Bay Shuttle」；另外，上午7點到晚上11點，每30分鐘提供一班機場接駁車，每小時會提供一班往返JR Hineno（日根野站）車站的服務。
▲水淹關西機場 滯留旅客等搭車颱風。（圖／資料照／民眾提供）
至於對外聯絡橋，因為另外一側嚴重位移無法通行，目前採「一條道路雙向使用」，修復時間未定、電車仍是全面中斷的狀態。至於神戶港來往關西空港間的高速船，即日起開始正常收費搭乘。
而第一航廈的電力設備因海水倒灌，設備尚未恢復，依舊是停電狀態，建議旅客可打給航空公司詢問，看是否換航班由其他縣的國際機場班機回台，目前有許多遊客轉向中部國際機場和成田機場返台。
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