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下面附上一則新聞讓大家了解時事
嚴防黃背心示威失控 香榭麗舍商店街不營業
法國黃背心示威運動，邁入第4個周末，為了應對可能的暴力衝突，當局部署裝甲車戒備，同時加派近9萬名警力待命，香榭麗舍商店街更是害怕遭受波及，幾乎全部關門休息。
工人敲敲打打，釘木板、貼膠帶，巴黎商店提前備戰，就怕生意無辜受到波及。
巴黎店家：「香榭麗舍大道上，所有店家都關門休息了，沒有遊客，什麼都沒有，所以我們也決定休息。」
法國黃背心運動示威者，周末第4度上街，就怕縱火失控場面再次上演，當局部署裝甲車戒備，同時加派近9萬名警力，嚴陣以待。
英國遊客：「我們要去參觀蒙馬特和聖心堂，遠離香榭麗舍大道，還有艾菲爾鐵塔。」
觀光客繞道而行，避開衝突路段，學生也搭上黃背心運動便車，上街抗議教改政策，但卻被拍到，大家面壁屈膝。
另一旁，也有不少學生抱頭跪地。
新聞評論員：「他們全被警察封鎖包圍住，但他們個個慚愧低頭，一點也不暴力，卻全被包圍禁錮在這裡。」
鎮暴警察喝令學生集體下跪，影片在社群網路瘋傳，引發公憤，揚言要替學生討回公道。
解放報編輯 Laurent Joffrin：「這就是法國，你知道這就是法國，反抗示威是一種文化。」
1968年，法國爆發5月風暴，由學運演變成全民抗爭，50年後，一樣是民怨不滿遊行上街，現在有了網路串連，示威更加擴大，該怎麼贏回民心，深深考驗馬克洪政府。
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將改全線雙向4車道 台九線台東段拓寬環評初審過關
2018年06月14日 上稿編輯： 賴溫狠 環境資訊中心記者 賴品瑀報導
環保署14日建議通過台九線台東路段拓寬計畫環評初審，不過將拆遷466棟屋舍，仍讓專業小組感到擔憂，更質疑當地居民是否目前仍不知情，為何沒有任何民眾或團體到場旁聽。
14日台九線台東路段拓寬計畫環評初審，獲專案小組建議通過。賴品瑀攝。
台九線是東台灣重要的公路幹道，路線從台北市到屏東楓港，此次進行環評的是花東公路中，從台東縣界至台東市的部分，總計46公里。
「一條安全回家的路。」公里總局指出，台九線台東路段目前多為單線設計，由於線形不佳、蜿蜒路段無適當加寬等，常有違規逆向超車等，每年有100次以上的重大車禍，每年死傷約200人，是事故最多的路段。
公路總局提出的改善策略，主要是改為中央有分隔島的雙向4車道，也將設置自行車與人行綠帶。公路總局指出，花蓮段2012年拓寬後事故嚴重程度明顯減輕，預估此案將使每年減少35.3至92.6件事故。 台9線。圖片來源：交通部
這個拓寬計畫將拆遷466棟房舍，其中436棟拆遷局部，全部拆遷有30棟。不過目前公路總局尚未與居民展開溝通，也讓小組對於審查沒有任何民眾與團體前往旁聽感到疑惑，擔心民眾是否都還不知情。環委王价巨擔憂，400多戶並非小數目，環評前還沒有拆遷戶溝通，怎麼評估社會衝擊？公路總局表示，將以市價價購或徵收處理，對於低收入戶也將提出安置計畫。
之前的兩次初審，鹿野段與鹿野活動斷層地質敏感區範圍有3處重疊也獲關注。公路總局表示，2處為在初鹿賓朗路段，已是既有的道路，且屬低路堤與平面，影響較小。 台9線從台東關山鎮到鹿野鄉的武陵路段。圖片來源：交通部。
而鹿野外環線路段有長達2公里的重疊處，公路總局表示，盡量配合既有的東33鄉道做拓寬，不過在永樂路轉龍馬路段，需要以300公尺高架橋樑通過。先前曾經討論隧道、路堤等其他替代方案，不過公路總局表示，採隧道的話，除了造價高昂，也有可能遭遇鬆散岩體，有因豪大雨引發滲水的可能，工程難度較高。
此外，公路總局提出的景觀模擬圖，一度遭小組質疑失真，不過公路總局表示，未來會比照花蓮景觀大道的模式，在設計前先舉行景觀會議討論。 延伸閱讀
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新店溪下游人，曾在成大中文與南藝紀錄所練功打怪撿裝備，留下《我們迷獅子》、《我是阿布》兩部紀錄片作品。現為人類觀察員，並每日鍛鍊肌肉與腦內啡，同時為環境資訊電子報專任記者，為大家搭起友誼的橋樑。
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